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下面附上一則新聞讓大家了解時事
投書：法艦航行台海 表態親美抗中
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根據路透社報導，美方透露四月初時，法國軍艦葡月號行經台灣海峽，不但引發中國解放軍尾隨，事後更讓中國政府取消邀請法國出席慶祝中國海軍建軍70年的閱艦式，報復意味明顯。
台法兩國距離一萬公里，法國軍艦特地到台灣海峽來跑一趟，絕對不是單純的出港度假，實則標示著法國在美中貿易戰裡的表態，對台灣有非常明顯的政治啟示。
自二次世界大戰後，法國的外交政策一直採取「主導歐洲、與美國分庭抗禮」的方針，加上有強烈的左派色彩，因此與中國的關係都維持的相當不錯。然而近年來由於中國資金的大舉進入，收購法國文化代表性產業如葡萄酒莊，引發法國民意反彈，也讓總統馬克宏採取較為警惕的態度。日前歐盟公布的《歐盟-中國：策略性展望》報告中，將中國視為「系統性對手」，在一定程度上即可反映法國的態度。
上個月中國國家主席習近平訪問歐洲，馬克宏雖歡迎中國與法國發展近一步合作，但也邀請德國總理梅克爾、歐盟委員會主席容克，以歐盟的身分和習近平就貿易與氣候問題進行討論。馬克宏的動作，明顯是要強調歐盟全體與中國的互動，藉以暗示個別想要跟中國有緊密發展的國家如義大利，「不要為了眼前的利益當豬隊友」。
因此，從法國這次派遣軍艦航行台灣海峽來看，無疑是表態支持美國的印太戰略，以及在東亞海域自由航行權的主張，否定中國將台灣海峽視為中國海域。法國不只顧及本國利益，也顧及歐洲和美國利益的外交策略，十分值得台灣省思。台灣內部常有人認為不要在美中兩國之間選邊站，然而，當前的局勢已經不是美國與中國的對立，而是世界主要民主國家與中國的對立，台灣就在對立的第一線，真的能夠置身事外？還是要下定決心，與共享自由民主價值的盟友同一陣線，才為台灣牟取最大的經濟和軍事利益？
※作者為智庫研究員
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減稅發酵 雙B在陸大降價
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工商時報【李書良╱綜合報導】
在大陸國務院總理李克強日前宣布，今年4月1日調降企業增值稅之後，國際汽車大廠賓士（Benz，大陸稱為奔馳）率先宣布3月16日調降在大陸的全車系售價，最高降幅達人民幣（下同）6.4萬元。另一車企巨頭BMW隨後也跟進降價，降幅最高達6萬元。
3月15日上午，李克強在「兩會」（大陸全國人大、政協會議）閉幕後的總理記者會上表示，為因應當前經濟下行壓力，4月1日起要減增值稅，5月1日要降社保費率，透過減稅降費減緩企業經營壓力。
華爾街見聞報導，15日晚間梅賽德斯-奔馳公告稱，為貫徹大陸政府「減稅降費」、「讓利於民」的號召，決定對旗下的所有在售車型廠商建議零售價進行調降，最高降幅達到6.4萬元，並自3月16日起生效。這是賓士自2018年5月1日以來在大陸的第五輪降價。
賓士的競爭對手寶馬（BMW）16日一早立即跟進，調整旗下在大陸生產的國產車型，包括BMW 3系、BMW 5系等進口車型，以及MINI品牌旗下全線產品，降價幅度最高為6萬元。
大陸已是全球最大的汽車產銷市場，但2018年因官方購車優惠退場，加上中美貿易戰影響，讓大陸車市出現20多年來首見的衰退，全年銷售較上年下滑2.8％。大陸國家統計局14日公布的2019年1∼2月工業、消費經濟數據則顯示，汽車業在1∼2月的產銷依舊低迷，期間汽車產量年減15.1％，汽車消費年減2.8％。
即便如此，大陸市場依然是各國車企的兵家必爭重地。以賓士來看，2018年賓士品牌在大陸的銷量年增11％至65.3萬輛，占其全球總銷量的28.2％，大陸自2015年以來，持續成為賓士在全球的最大單一市場。
搜狐網報導，其實藉政府推出減稅政策進行降價，對賓士來說已經是運用嫺熟的市場招數。2018年5月1日大陸製造業增值稅稅率從17％下降至16％，賓士同樣在第一時間宣布全車系降價，寶馬、捷豹、保時捷、林肯等豪華車品牌也紛紛跟進。
市場人士表示，目前賓士、寶馬和奧迪在大陸競爭激烈，彼此差距極其微小，在今年車市疲軟的情況下，國際車企的降價舉措將給其他業者帶來更大壓力。
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